近日，由中铁二十三局承建的黄百铁路项目（贵州段）站前三标控制性工程新院隧道2＃横洞成功进洞，该隧道是“三标段”首个进洞隧道，标志着项目施工取得阶段性突破。

新院隧道2#横洞正在开挖掌子面（陈帅 摄）

新院隧道全长6003米，是“三标段”最长隧道，围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，不良地质为顺层偏压、突泥突水、围岩落石、塌方等，设计显示日涌水量51000立方米／天。为确保隧道开挖的安全、进度和建设质量，项目部对所有施工工序进行了专项方案设计，应用隧道智慧管理平台配合自行液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、钢筋防水板铺设台车、智能养护台车等智能机械设备，打好智能化设备与信息化技术组合拳，保证隧道安全质量全面受控、进度成本协调统一、设备材料利用高效，实现从有效到高效生产。

项目部前期克服2＃横洞边坡设计方案调整、洞口临时用地征地、洞口场地狭窄、临近既有公路影响、仰坡陡峭支护施工困难等因素，积极作为，多次调整施工组织，昼夜奋战，终于成功进洞，为“三标段”16座隧道（累计长33.84公里）后续全面铺开施工起了良好开局、为高水平高质量建设黄百铁路奠定了坚实基础。

黄百铁路建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建西南省区乃至整个西部地区通往北部湾地区最便捷的出海大通道，对促进沿线地区经济建设、国土开发、乡村振兴工作等具有重大社会意义。