图片附件

▲衡山西互通

9月19日，记者从市交通运输局获悉，经过近三年的紧张施工，今日下午5时08分，备受瞩目的白南高速将正式通车，为即将召开的第三届湖南旅游发展大会献上一份厚礼。

图片附件

▲白果枢纽互通

据悉，白南高速项目全线位于衡阳市境内，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目线路全长46.955公里，路基宽度26米，桥梁占比23%。其中主线起于衡山县白果镇，接已建许广高速、经岭坡乡、福田铺乡、沙泉社区，止于衡山县开云镇，接武广西至南岳一级路，长32.681公里；衡山支线起于沙泉社区，与主线相连，经长江镇，跨湘江，止于衡东县石湾镇，接已建京港澳高速。项目共设互通式立交7处，服务区1对，收费站4处，项目批复概算67.18亿元，建设工期3年。

图片附件

▲董家潭湘江特大桥

白南高速公路项目是湖南省规划高速公路网中的一条加密线，起着完善交通路网及加强立体综合交通运输网的作用。其建成后将在南岳区、衡山县、衡东县周边增加一条出入通道，有效解决目前南岳区、衡山县、衡东县交通组织问题，也是连接南岳衡山南麓和北麓的重要交通干线，对于促进南岳衡山旅游事业进一步长足发展、区域经济协调发展和沿线产业带迅速发展具有重要意义。

白南高速的建成是对湖南省高速公路网的完善和有效补充，为广大人民群众提供更加便捷、舒适的出行条件。同时，对促进南岳、衡山、衡东经济发展和乡村振兴，对促进省委、省政府提出的“擦亮湖湘文旅5张名片”中，以南岳衡山为代表的“历史文化名片”进一步发展起着重要作用。

图片附件

▲白果大桥

链接：白南高速亮点

一、国内高速建设首例应用SLAM移动三维激光扫描技术处理大面积采空区工程。

白南项目贯穿大面积不稳定石膏矿采空区（长度约2.37公里），采用SLAM移动三维激光扫描技术进行处治，处治范围及方法在国内高速公路建设中均属首例。通过移动三维激光扫描系统随钻随探，对已揭露的空腔探测数据精准追溯，查明矿房、矿柱的位置，构建三维地质数字化模型，动态可视化展示采空区勘探成果。为落实国家“碳达峰、碳中和”相关政策要求，白南公司积极探索就地取材、以废（固体废弃物）治废（废弃矿洞）的环保理念，优化利用固废聚合土进行空腔填充处理。相比传统材料，固废材料适应性广，具有更高的结石率、接顶率，能更好地解决采空区地表积水及降雨渗水问题，解决固废处置、现场弃土和传统水泥材料产生二氧化碳、污染物排放与能源消耗问题，节约投资约2000万元，编写《基于数字化地质模型的公路石膏矿采空区处治成套技术研究》研究报告1部，在国内外核心期刊上发表论文6篇，发表专利4项，省级工法2项。

二、优化设计、因地制宜，咬定青山不放松、合理实现降本增效。

白南项目坚持“生态防护、因地制宜，综合治理”的基本原则，根据不同地质情况引进“椰纤维网植被防护、SM双层网植被防护、IM双层网植被防护”3种新型边坡防护技术备选方案，丰富了边坡防护技术方案，既保证了边坡稳定安全，又实现了降本增效的目标。

三、保护碧绿湘江，董家潭湘江特大桥深水航道与生态保护区实现双赢。

董家潭湘江特大桥是白南项目的控制工程。大桥所处的地段为深水基础施工、地质复杂，且为二级航道、水源保护地、生态保护区，施工难度大，是全线的节点工程、重点工程。为攻克这个难题，经过多次协调，先后邀请省高速集团、中铁大桥设计院、湖南路桥等单位的专家至现场指导和完善施工方案，项目全面采取清水成孔＋气举反循环工艺，减少了河床开挖，严格控制了泥浆的排放。同时，安装水质监测设备，实现24小时实时监管。