这是一场立足长江、辐射全国的技术变革。

这更是一次贯彻落实党中央关于交通运输的决策部署，加快智慧港口和智慧航道建设的创新之举。

2023年4月26日，长江水系电子航道图服务联盟在南京成立，开启了全国内河水系电子航道图“干支联动、水系联网”的崭新篇章。

一年来，联盟坚持“共建共享、协同发展”，逐步实现长江水系电子航道图“区域一体化谋划、资源一体化共享、服务一体化推进”。

一年来，一张张电子航道图覆盖全国。

一年来，一组组数据为用户提供服务。

一年来，长江航道局作为联盟牵头单位，与沿江六省二市、浙江省、山东省济宁市等相关港航部门沟通协作，内河高等级航道电子航道“一张图”建设硕果累累，“优势互补、互利共赢、共同发展”成为联盟各成员单位的共识。

“长江方案”，智领全国

“3、2、1！长江与京杭运河航道网电子航道图干支联通……”

去年4月，随着长江与京杭运河航道网电子航道图干支联通暨长江水系电子航道图服务联盟成立仪式在南京成功举行，不仅宣告了长江与京杭运河“一江一河”正式实现电子航道图数据互享、信息互通，更标志着电子航道图在全面覆盖长江干线航道2688公里的同时，进一步联通了赣江、信江、汉江等支流高等级航道1852公里，京杭运河济宁段、苏北段航道650公里，长江水系“干支联通一张图”已初步形成，我国智慧航运建设迈出了一大步。

长江电子航道图由长江航道局历时多年研发，是国内首个高精度、标准化的内河数字航道“一张图”，融水情、航道尺度、航标动态等信息于一体，可以随时在手机、电脑、船用终端给船舶用户和港航企业提供及时、便捷、高效的航行服务。交通运输部去年印发的《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》中明确提出，要推广长江干线电子航道图，加快实现长江支流航道与干线航道电子航道图有效衔接、一体联动。

长江航道局一直致力于加快电子航道图的推广应用。去年初，由该局牵头，长江航道测量中心、宜宾市航务事务中心、重庆市港航海事事务中心、湖北省港航事业发展中心等首批12家成员正式成立了长江水系电子航道图服务联盟，其宗旨是立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以加快建设交通强国，构建国家综合立体交通网的总体要求为指导，以数字化、网络化、智能化为主线，以推广长江、京杭运河电子航道图干支联通经验和技术为手段，加快推进电子航道图在国家高等级航道网的全面覆盖、联通运行，打造全国内河水系电子航道图“干支联动、水系联网”体系，逐步实现全国内河高等级航道电子航道“一张图”，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。

联盟成立后，长江航道局作为牵头单位，充分发挥主导作用，积极与沿江省市和相关港航部门沟通协调，全面推动建设内河高等级航道电子航道图建设，同时与联盟各成员单位通力合作，共同研究电子航道图生产、服务的每个环节，力求形成可复制、可推广的整体方案，进一步在全国应用。

在联盟的努力下，电子航道图在各地“开花结果”：7月，重庆嘉陵江河口至简家梁20公里电子航道图上线运行，长江黄金水道“延上游”更进一步；11月，济宁市港航事业发展中心“建成全省内河第一条数字航道助力内河航运高质量发展”案例入选《2023中国新型智慧城市典型案例集》数字基建领域“全国百佳创新案例”；浙江在建成全省1660公里骨干航道电子航道图的基础上，打造了云网交互、数字孪生的新一代电子航道图技术和应用体系；苏北运河开发了电子航道图生产编辑系统，具备了自主生产更新能力；湖北汉江电子航道图建成600余公里，江西赣江、信江建成700余公里……

一组组数据的延伸，标志着电子航道图干支联动、水系联网已然颇具规模，正大步迈向覆盖"四纵四横两网"高等级航道网的宏伟目标，逐步形成一个全国内河水上航运的“智慧生态圈”。

联盟“升级”，服务地方

去年12月到今年4月，交通运输部水运科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究院、云南省航务管理局、广西壮族自治区港航发展中心、河南省交通事业发展中心、四川省航务海事管理事务中心、贵州省交通运输综合行政执法监督局、广东省航道事务中心8家单位也先后加入到长江水系电子航道图联盟，长江水系电子航道图联盟由12家扩充到20家。

联盟“扩容”后，在长江航道局和四川省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、山东省、浙江省、上海市8省2市的共同努力下，电子航道图在长江干线、金沙江、汉江、赣江等长江干支线内河航道和京杭运河不断铺开。利用“一张图”，对内是航运部门的“千里眼”，可为精细管理提供全流程、信息化的数据基础；对外是船舶用户的“顺风耳”，可为安全航行提供地图、导航等服务。

“船舶在苏北运河上的待闸时间将大幅下降，通航保证也将大幅提升。”苏北航务管理处某负责人介绍。据了解，目前电子航道图已实现长江和苏北运河在App、船舶终端、电脑、微信等多端互联，功能涵盖航道航标、船闸锚地、尺度水位、天气预报、港口码头、船舶导航等，为地方政府、港航企业、营运船舶、社会公众提供了直观、及时、便捷的“水上地图”，还能对运河船舶航行、过闸进行监管与调度。

“赣鄱黄金水道智能航运建设已基本实现了为船舶提供精准实时定位导航，对航标状态进行实时监测，为全面建设船舶感知、航道感知、通航要素感知等航道感知监测系统奠定了坚实基础。”江西省高等级航道事务中心相关负责人介绍。目前，江西省智慧航道运行管理系统已建成运行，并与“长江e+”公共服务平台实现了对接。

“港航管理部门基于电子航道图‘底图’功能，逐步构建数字航道应用，航道地形、航标等关键性指标的监测更加直观，航道保畅、应急值守、生产调度等工作响应更加及时，航标维护、航道疏浚、航道测绘等任务制定更加准确。”湖北省港航事业发展中心的相关负责人表示。在电子航道图的帮助下，湖北省正积极拓展、丰富智慧航道应用，为船舶提供更加智能、便捷的服务，并探索在降低能耗、提升效率上的深化应用。

联盟成立一年以来，不断聚力于打造干支联动的电子航道图服务体系，构建“一图在手、畅行无忧”的全国内河航运服务新模式。在联盟各成员单位的努力下，长江水系电子航道图已经成为了全国内河公共服务的靓丽“名片”。

展望未来，成效可期

今年年初，记者从长江航道测量中心获悉，该中心承担的金沙江航道宜宾合江门至水富段航标建设工程数字航道系统开发服务顺利验收，将进一步助推金沙江港航事业高质量发展；中心还开展了广西桂林漓江航道桂林至平乐河段测量服务，将为当地航道保护工作提供基础信息数据支撑，这也是“长江方案”首次在内河旅游航道中实施应用。

实践表明，随着信息技术迭代升级，“智慧管理+智能服务”已经成为未来全国内河港航事业发展的重点需求与发力点。电子航道图作为智慧长江、智慧内河建设的数据底图，将发挥“基石”的重要作用。

对此，长江航道测量中心主任朱剑华表示，今年起，为了配合联盟发展，将进一步打造长江水系电子航道图数据中心，利用新一代信息技术创新电子航道图建设、运行模式，与联盟各成员单位强化数据共建、共享能力，支撑全流域电子航道图的快速生产制作。

“基于长江电子航道图、数字航道的建设成果、应用成效和丰富数据，我们总结提炼出了‘长江方案’。‘长江方案’是我们数十年来信息化建设的心血结晶，我们非常愿意与联盟单位分享！”朱剑华说。

以电子航道图为基础，长江航道测量中心还在“长江e+”APP、微信小程序不断扩展服务范围，将通航、过坝、政务、加油、岸电等航运信息“一网打尽”，整合为7大类77项，构建了“全景式”服务生态网络体系，船员们拿起手机就能畅行长江。

据了解，长江航道局还将在今年完成长江航运数字孪生试点建设，通过构建1：1真实还原的通航桥梁、码头等基础设施模型，并在模型上叠加实时的航标、水位等航道要素以及船舶实时信息，将“透明的长江”呈现到用户的面前。

下一步，为了更好发挥联盟的行业管理、服务引导作用，长江航道局正牵头建立电子航道图技术转移协作机制，促进技术创新与技术扩散；搭建电子航道图服务供需对接双向桥梁，协调服务资源，精准匹配需求；加强电子航道图技术宣传与推广，搭建培训交流平台，持续为联盟各成员单位提供技术支持与咨询服务。

一年多的时间里，长江水系电子航道图联通的是航道数据、支撑的是水运发展，畅通的是国内循环、延伸的是智慧服务，拓展的是应用场景、展现的是先锋使命。

站在新的起点上，联盟各成员单位将加强沟通合作，努力以长江水系“一张图”带动全国内河航道“一张图”建设，支撑引领我国内河航道数字化、智能化的建设与发展，服务长江经济带、交通强国等国家战略的实施。