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“以前交通不方便，农户自家养的螃蟹，只能靠自己拉到市场去卖，或者卖给一些小商户，现在可以通过物流打包发往各地。”溧水区和凤镇农路办主任周新华日前在接受记者采访时表示，现在农路越修越宽，越修越好，老百姓出行方便了，收入也提高了。

修一条路，富一方百姓。近年来，南京市交通运输部门持续完善交通路网结构，不断对农路进行提档升级，完善镇村公交线路，推进“交邮快供”融合发展，群众出行更轻松，获得感和满意度不断提升。

农路修到家门口，群众“幸福指数”直线升

乡村因路而兴，因路更美。站在总长1.5公里孙邢线路段入口，周新华介绍，沙塘庵行政村的宁庵线与中杨行政村的宁邢线间隔1.5公里，缺少交通连接线，制约附近4个自然村约600名村民的出行。为解决这个问题，和凤镇农路办对其进行提档升级，铺设沥青，道路舒适度、安全性得到提升。

孙家村附近的居民告诉记者，“之前因为路不好走，去镇上需要绕行两公里，现在路修得又宽又平坦，明年收水稻拖拉机都能进来喽。”记者了解到，今年以来，和凤镇的道路黑色化改造共20公里，占全区农路改造里程近一半，涉及9个行政村、20余个自然村，将辐射方便周边30多个自然村村民的通行。

近年来，我市交通部门全力开展“四好农村路”建设，从“主动脉”到“毛细血管”，不断畅通乡村振兴“快车道”。作为南京交通民生实事项目之一，截至目前，今年已累计完成农路新改建120公里、养护改善工程93公里、建设53公里生命安全防护工程。

公交“村村通”，老百姓出行更轻松

前不久，省交通运输厅公布全省第二批“城乡公交一体化达标县（市、区）”名单，浦口、高淳榜上有名，加上此前首批入选的六合，南京市已有三区实现“达标”。随着农路提档升级，许多农村道路状况达到了公交通行条件，镇村公交线路得以开通，老百姓在家门口就能坐上车。

江宁区洪幕村附近的X153天金线是天然、南山湖、洪幕3个社区居民和附近企业出行的重要通道，由于来往的大型重载车辆特别多，导致路面有不同程度的损坏。今年江宁区对该路段进行提档升级，如今地面变得平整、宽阔。“现在修成了柏油马路，也通了公交车，可以从家门口坐车去镇上买菜或者买日用品之类的，快递也可以直接送到家门口。”住在江宁区洪幕村村民戴家磊感叹。

六合区冶山街道四合墩社区居民王国彬经常带着老伴，从家门口的“英雄北”站乘坐628路公交车，20多公里路程，两个人只需花费3元便直达城区，方便又实惠。

记者从交通部门了解到，六合区城乡公交线路76条，覆盖全区所有街镇和行政村（社区），其中，涉农公交线路占比72.3%，行政村和居民集中居住点到六合城区公交直达率达71.4%。畅连城乡的不只是六合公交，高淳区目前城乡公交线路14条、镇村公交线路25条，城区公交与农村公交实现行政村公交覆盖率100%，行政村停靠站设置率100%。

“交邮”+“快供”，村民足不出村取快递?

11月5日上午10时，在洪蓝街道乡镇综合运输服务站，公交驾驶员从邮政快递车上接过快递包裹。这些快递搭上镇村公交后，将被送往沿线的村级快递站点。2021年开始，溧水区陆续开通多条“交邮快供”乡村物流线路，通过乡村公交车“带货”。目前该区已开通8条融合公交示范线路，覆盖石湫街道、洪蓝街道、和凤镇和晶桥镇的9个行政村。

上午11时左右，在沙塘庵“交邮快供”服务站，店员魏兰伢将快递从邮政车取下后依次摆放进快递架，并通过短信通知村民取件。“去年只有韵达和申通可以送到这里，今年邮政、三通一达快递收寄业务都已开通。”魏兰伢说，取快递的人多了，超市的生意也更好了。

记者走进服务站看到，这里不仅有蔬菜水果，货架上还摆满了日常生活用品，沿着货架走到尽头是一个约十平方米的小型菜鸟驿站。这个集邮件收寄、商超、金融、供销服务于一体的综合服务站点，曾经只是村里的一家小超市，谁也想不到，如今竟升级成为村里的便民服务站，日均快件量达400余件。说起这家小商铺的变化，坐在店门口闲谈的村民们都深有同感。溧水区交通运输局运输管理科科员曹毓玺介绍，在前期“交邮快”融合的基础上，溧水区深度融合41处供销合作社基层点，目前全区已完成农民专业合作社、公用品牌授权企业、农村综合服务社3种类型共9处融合示范点。

????如今，生活在南京的乡村，快递点几乎已成“标配”。记者从南京市交通运输局了解到，目前全市已开通13个交邮融合客运站和20条交邮融合线路。其中，江宁区“交邮融合、统仓共配”获全国第三批农村物流服务品牌，溧水区“交邮快融合，助力城乡发展一体化”获全国第四批农村物流服务品牌。

在通往乡村振兴的农村公路上，镇村公交在农村大道上畅行，驾驶员兼任快递员，客运站也是快递站，农民是网购达人，也是“微商”，在“四好农村路建设+交邮融合”协同发展过程中，路畅车通，乡村振兴之路越走越宽，百姓幸福感持续提升，持续为乡村振兴聚能蓄力。（来源：市交通局综规处、运输处，南京日报、紫金山新闻）