10月16日，合裕航道裕溪一线船闸通航仪式成功举行。省政府党组成员、副省长单向前出席仪式并宣布通航，标志着这座长三角地区等级最高、尺度最大的船闸正式通航。

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仪式上，省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国致辞，集团党委书记、董事长丁庆领介绍工程概况。省政府副秘书长罗光勇，引江济淮集团党委书记、董事长张效武，省国资委党委委员、副主任朱胜利，芜湖市政府副市长向继辉，合肥市政府副秘书长张义明出席通航仪式。集团党委副书记、总经理钱东升主持仪式。

聂爱国在致辞中表示，一线船闸扩容后，与复线船闸协同呼应，将大幅“扩容”运力，可实现年通过能力超亿吨，有效改善现有航运条件，对于发挥我省“沿江达海”的独特优势，打造“水运安徽”，做好“向海而兴、借船出海”开放文章，支撑合肥江淮联运中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽建设，协同构建长三角世界级港口群，增强长江经济带区域交通互联，将发挥重要作用。希望省港航集团发挥安徽水运“国家队”作用，积极主动适应我省水运发展的新形势新任务，加快建设高等级航道和现代化港口，保障船闸安全高效运行，为物流运输、货主船民、群众出行提供更加高效、更为便捷、更加温馨的“水上高速”。

丁庆领在介绍时指出，近年来，受制于裕溪一线老船闸年代久、等级低，加之复线船闸通过能力有限，裕溪船闸通航压力大、待闸船舶增多。为畅黄金水道、扩水运能力，省港航集团坚持五级调度，优化施工方案，抢抓工程进度，组织开展了长江流域航道重点工程建设项目省级示范性劳动竞赛，克服疫情、汛情等因素影响，工程于今年9月26日交工验收，提前13个月具备通航条件。裕溪一线船闸建成投运后，合裕大动脉更加便捷、畅通，能够为服务全省高质量发展贡献新的更大力量。省港航集团将充分发挥全省港航建设“主力军”作用，全面提升船闸建设、运营、管理水平，为服务新发展格局和交通强省建设作出新的更大贡献。

裕溪船闸位于裕溪河上，下距长江仅3公里，是合裕航道通往长江的“咽喉”要道，也是安徽省内最繁忙的船闸之一。新建的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行，中心距425.3m，按Ⅱ级通航标准、2000吨级设计，闸室尺度290×34×5.6m（长×宽×门槛水深）。工作闸门为全球首例34米宽三角闸门，闸室采用钢筋砼整体坞式结构。

建成后的新裕溪一线船闸与复线船闸协同，年设计货运通过能力可达1.09亿吨，将有效打通合裕航道通航瓶颈、解决现有船闸通过能力不足问题，进一步畅通“大湖名城”合肥都市圈通往长江的“黄金水道”，充分发挥合裕航道对接长三角的独特水运优势，较好地适应长江“黄金水道”船舶大型化发展，满足腹地水运货运量增长需求，有效促进长三角地区一体化发展。

安徽省地方海事（港航）管理服务中心、安徽省交通工程质量安全管理服务中心、芜湖海事局、安徽省长江河道管理局、无为大堤裕黄管理所、巢湖管理局、合肥交通投资控股有限公司、合肥市交通运输综合行政执法支队、芜湖市交通运输局、芜湖市港航管理服务中心等有关单位领导受邀参加仪式。

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