1.招标条件
本次招标的(略)年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造工程已批准实施，项目资金来自国有资金，工程出资比例为(略)% ，招标人为上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司、上海轨道交通浦东线发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司和上海地铁第四运营有限公司。其中，上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司为4号线工程出资方，上海轨道交通浦东线发展有限公司为6号线工程出资方，上海轨道交通杨浦线发展有限公司为8号线工程出资方，上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司和上海地铁第四运营有限公司为执行方。
现上海机电设备招标有限公司受招标人委托，对(略)年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造集成项目（4、6、8号线）（以下称“本项目”)进行国内公开招标。欢迎有意向的、符合国家规定的合格投标人前来投标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况及设备监控系统现状
4号线正线
上海市轨道交通4号线（明珠线二期），一期工程（大木桥路站至蓝村路站）于(略)年(略)月开通，开通车站(略)座，线路总长(略)千米，(略)年(略)月开始环通运行。4号线是一条环绕上海中心城区的轨道交通线路，该线全长(略).6千米，共设(略)座车站，其中换乘车站(略)座，4号线是一条高架和地下相结合的轨道交通线路，其中9座车站与3号线共线运营，与3号线合用东宝兴路控制中心，设蒲汇塘停车场。
目前，上海轨道交通4号线车站级设备监控系统设备采用美国Honeywell的DDC（直接数字控制器）系统产品，本车站EMCS设置了工作站、打印机、C－BUS网络接口器、XL(略) CPU模块、 输入输出模块、LON通讯模块、温度、湿度传感器等设备。由DDC主控器、BNC网络通讯器、工作站、RIO模块、网络设备等组成，各车站级通过串口服务器，经通信专业提供的以太网传输通道，实现与控制中心级服务器和监控管理工作站的连接。主要监控车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、站台门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
6号线正线
上海市轨道交通6号线，贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区，（港城路-灵岩南路站）于(略)年(略)月(略)日开通，(略)年4月(略)日，开通运行东方体育中心站。全长(略).1公里，共设(略)座车站，其中换乘车站5座，设民生控制中心、巨峰路主变、三林停车场和港城路车辆段。
目前，上海轨道交通6号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
8号线正线
上海市轨道交通8号线，北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。8号线一期（市光路站-耀华路站，除周家渡站外）于(略)年(略)月(略)日开通，8号线二期（耀华路站-航天博物馆站，除济阳路站外）于(略)年7月5日开通，(略)年4月(略)日，南延伸段遗留站点济阳路站开通运营，后为配合世游赛的进行，改名为东方体育中心站，(略)年9月(略)日，一期工程遗留站点周家渡站开通，开通同时改名为中华艺术宫站，(略)年8月(略)日，南延伸段终点站航天博物馆站改名为沈杜公路站。全长(略).4公里，共设(略)座车站，其中换乘车站(略)座，设中山控制中心、江浦路主变、耀华路主变、江月路主变、殷行车辆段和浦江镇停车场。
目前，上海轨道交通8号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
投标方须对既有工程情况做更深入的了解,不应因为对既有工程了解不够发生工程量的调整。
2.2工程范围：
4、6、8号线全线各车站、区间隧道、主变电所（包括连接相邻车站的电缆通道）、区间风井、区间泵房及中央级软件修改。
2.3 招标内容和范围：
本标段中标人负责本工程机电设备自控系统的系统集成、设备供货、施工安装指导、调试、验收、培训、专用安装材料的采购等所有的服务,车站IBP控制盘的供货、安装指导与调试；以及其他不在本项目招标范围内的相关集成子系统/互联系统的集成服务。
包括但不限于以下：
系统的接口设计、设计配合（含系统设计、接口设计、深化设计）、设计联络、系统集成、平台搭建和试验、设备供货、工厂检验、出厂验收、包装、运输及保险、到货检查、仓储、开箱检验、材料和设备进场交验、施工安装指导、测试、试验、完工测试、系统调试与试验、安装督导、安装验收、系统调试、配合消防验收（如有）、竣工验收、人员培训、技术资料提供、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、知识产权等服务，服从招标人、监理的管理，直至通过招标人最终验收。
投标人必须承诺中标后开放本标段系统所有硬件、软件、二次开发等相关协议；
中标人应负责并提出网络安全的总体要求，协调各标段共同完成信息系统安全等级保护的备案、整改、信息安全等级测评，取得等保二级认证。中标人需对工程完整性负责。本工程投标人应与“(略)年上海轨道交通消防报警系统大修更新改造工程”和“(略)年度上海轨道交通门禁系统更新改造工程”配合，共同完成车站数字化系统本项目相关的全部功能。
2.4项目期限：
合同签订后6个月内完成供货，(略)年(略)月(略)日前完成调试。
3.投标人资格要求
3.1 投标人须为中国境内注册的独立法人企业；
3.2 投标人须具有电子与智能化工程施工专业承包一级资质；
3.3 投标人近五年（(略)年7月1日-投标截止日）具有轨道交通智能化集成或者类似业绩（提供合同或用户证明）。
3.4本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥(略)分（满分(略)分）具体以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询的投标单位信用分为准
3.5本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标；
3.6当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过专业版天眼查（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。
3.7不接收联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请在(略)年(略)月(略)日(略)：(略)
1）法定代表人授权书；
2）企业营业执照；
3）企业资质证书；
4）符合资格要求的轨道交通智能化集成或者类似业绩证明材料；
邮件标题中须列明投标项目及单位名称（简称），邮件正文中须提供单位名称、联系人、联系方式等信息。
4.2招标文件每套售价(略)元，售后不退，通过转账方式支付。
接受文本费的账户信息：
户 名：(略)
开 户 行：(略)
账 号：(略)
行 号：(略)
5.投标文件的递交
5.1 本项目投标截止时间：(略)
5.2 本项目递交文件及开标地点：(略)
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
5.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
5.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
5.6 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像，开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
5.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台（http：(略)
5.8 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
（注：(略)
6.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
7.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http：(略)
8.联系方式
招标单位：(略)
上海轨道交通浦东线发展有限公司
上海轨道交通杨浦线发展有限公司
上海地铁维护保障有限公司
上海地铁第三运营有限公司
上海地铁第四运营有限公司
详细地址：(略)
联系人：(略)
招标代理：(略)
详细地址：(略)
邮政编码：(略)
联 系 人：(略)
电 话：(略)
传真号码：(略)
电子信箱：(略)
