高速公路项目桥梁初始检查技术服务

招标公告

项目编号：(略)

本招标项目高速公路桥梁初始检查技术服务集中采购招标人为广西高速公路投资有限公司，招标项目资金来自国有资金,出资比例为(略)%。该项目已具备招标条件,现对高速公路桥梁初始检查技术服务采购进行公开招标。

本次招标项目投资人为广西交通投资集团有限公司，广西南天高速公路有限公司、广西百宁高速公路有限公司、广西河田高速公路有限公司、广西平宣高速公路有限公司、广西新祥高速公路有限公司、广西田新高速公路有限公司、广西平天高速公路有限公司、广西龙马高速公路有限公司、广西桂鹿高速公路有限公司、广西伟隆高速公路有限公司、广西新平高速公路有限公司、广西欣港交通投资有限公司、广西新柳南高速公路有限公司十三个项目业主(建设管理法人)作为广西交通投资集团有限公司授权的项目建设管理下属单位，共同授权另一建设管理单位广西高速公路投资有限公司为招标人，并委托广西交投宏冠工程咨询有限公司为招标代理机构,负责本次高速公路桥梁初始检查技术服务招标采购工作。

2.1项目概况

2.1.1南丹至天峨下老公路（下称“南天路”）是《广西高速公路网规划》（(略)～(略)）高速公路网布局方案中的横2线。项目位于河池市的南丹县（(略).7公里）、天峨县（(略).5公里），百色市乐业县（4.7）境内，东接 G(略) 兰海高速（六寨至河池段），西接G(略) 银百色高速（乐业至百色段）。主线全长约(略).9公里，同步建设二级公路连接线4条，总长3.(略)公里，分别为南丹连接线0.9公里，罗富连接线1.2公里，坡结连接线 0.(略)公里，向阳连接线1公里。项目设置6处互通式立交，2处服务区，4处收费站，2处管理中心。全线共设置桥梁(略)座（含匝道桥梁(略)座），其中特大桥9座、大桥(略)座、中桥5座（刚构桥(略)座，(略)米拱桥1座）；共设置隧道(略)座（含互通匝道隧道4座），其中特长隧道5座，长隧道(略)座，中短隧道(略)座，全线最长的燕来隧道长(略)米。项目桥隧比例(略).(略)%。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.2天峨-北海公路平果至南宁段（下称“平南路”）为《广西高速公路网规划（(略)-(略)）》布局方案中“纵(略)线”的重要组成部分。项目起点位于百色平果市四塘镇，与天峨-北海公路巴马至平果段顺接，经武鸣区、隆安县，终点位于南宁市西乡塘区石埠北立交，通过设置石埠北枢纽立交实现本项目与广昆高速及南宁绕城高速交通转换，途经2市4区县8乡镇。路线全长约(略).(略)公里，设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略)米（双向六车道）。全线设置桥梁(略).8m/(略)座；隧道(略).9m/6座；互通立交5座；服务区2处；U型转弯1处；养护工区2处；监控通讯分中心1处；匝道收费站3处。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.3巴马－凭祥公路田东经天等至大新段（下称“巴田路”）路线起点位于田东县林逢镇公靖村南侧，顺接巴马至田东段终点K(略)+(略).(略)，向南经关国村爬坡至印茶镇，于新建村设印茶互通，再从印茶镇东侧穿越山岭至古榕江河谷设江城互通，沿G(略)爬坡至天等县东平乡西侧，设东平互通，向南翻越分水岭，于都康乡规划区西侧设天等北互通兼服务区，于天等县城规划区西侧跨县道X(略)后设天等南互通，经小山乡规划区西侧设小山枢纽互通与隆硕高速相接，终点顺接大新经龙州至凭祥段起点K(略)+(略).(略)。 路线长(略).(略)km，设计速度(略)km/h，路基宽度为(略)m。共设桥梁（含互通主线桥及主线分离）(略)m/(略)座，其中特大桥(略).(略)m/3座，大桥(略).(略)m/(略)座，中桥(略)m/9座；涵洞(略)道，通道(略)道；共设隧道(略).5m/(略)座，其中：(略)

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.4梧州-那坡公路平南至武宣段（下称“平武路”）起于平南县官成镇下马子村北侧，采用T形枢纽互通立交连接荔浦至玉林高速，途径平南县官成镇、思界乡、思旺镇，桂平市江口镇、金田镇、紫荆镇，武宣县东乡镇、武宣镇，路线总 体自东向西，终于武宣镇洪岭水库北侧至洪师村北侧设七星枢纽 连接G(略)柳州至北海高速。本项目路线全长 (略).(略)km。共设桥梁(略).2m /(略)座，其中特大桥、大桥(略)m/(略)座、中桥(略).2m/(略)座，涵洞(略)道、通道(略)道；共设隧道(略).5m/7座，其中特长隧道(略)m/2座、长隧道(略).5m/2座、中隧道(略).5m/2座、短隧道(略).5/1座；互通式立交7处；天桥5处；服务区1处、停车区1处、匝道收费站5处。同步建设连接线3条，连接线总长9.(略)km。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.5巴马-凭祥公路大新经龙州至凭祥段（下称“大凭路”）路线全长(略).(略)km。沿线经过天等县、大新县、江州区、龙州县、凭祥市等县市。全线采用设计速度(略)km/h的高速公路标准，整体式路基宽度(略)m（双向四车道），分离式路基宽度(略)m。设置桥梁 (略)m/(略) 座（含互通范围主线桥），其中特大桥(略)m/4座，大桥(略)m/(略)座，中桥(略)m/(略)座；设隧道 (略).5m/(略) 座，其中长隧道(略)m/9座，中隧道(略).5m/(略)座，短隧道(略)m/(略)座。设置互通式立体交叉9处（枢纽互通3处、一般互通6处），服务区3处，养护工区2处，管理中心2处。同步建设金龙连接线、龙州西连接线，金龙连接线采用二级公路(略)km/h，路线里程8.(略)km，路基宽度(略)m；龙州西连接线采用二级公路(略)km/h，路线里程(略).(略)km，路基宽(略)m。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.6巴马－凭祥公路田东经天等至大新段（下称“田新路”）路线起点位于田东县林逢镇公靖村南侧，顺接巴马至田东段终点K(略)+(略).(略)，向南经关国村爬坡至印茶镇，于新建村设印茶互通，再从印茶镇东侧穿越山岭至古榕江河谷设江城互通，沿G(略)爬坡至天等县东平乡西侧，设东平互通，向南翻越分水岭，于都康乡规划区西侧设天等北互通兼服务区，于天等县城规划区西侧跨县道X(略)后设天等南互通，经小山乡规划区西侧设小山枢纽互通与隆硕高速相接，终点顺接大新经龙州至凭祥段起点K(略)+(略).(略)。 路线长(略).(略)km，设计速度(略)km/h，路基宽度为(略)m。共设桥梁（含互通主线桥及主线分离）(略)m/(略)座，其中特大桥(略).(略)m/3座，大桥(略).(略)m/(略)座，中桥(略)m/9座；涵洞(略)道，通道(略)道；共设隧道(略).5m/(略)座，其中：(略)

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.7天峨至北海公路(平塘至天峨广西段)（下称“平天路”）位于广西河池市南丹县、天峨县，起于黔桂省界南丹县月里镇云阳关附近，顺接贵州的乌当经平塘至天峨高速公路。采用设计速度为(略)Km/h、路基宽为(略).5米的双向六车道高速公路标准。月里连接线、龙腊连接线设计速度(略)Km/h，路基宽(略).0m。本项目主线长(略).(略)km，采用高速公路标准；共设置桥梁(略)座，总长约(略).5米，其中：(略)

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.8天峨至北海公路（天峨经凤山至巴马段）（下称“天巴路”）为《广西高速公路网规划（(略)-(略)）》布局方案中“纵(略)线”天峨(黔桂界)至北海高速公路“贵阳～贵州平塘～天峨～凤山～巴马～南宁～北海”的重要组成部分。本项目位于广西壮族自治区河池市天峨县、东兰县、凤山县、巴马县境内，项目总体呈南北走向。路线起点位于天峨县六排镇刚岭坡附近，顺接天峨至北海公路（平塘至天峨广西段），在天峨县红水河北侧规划区的下纳么附近设置天峨互通,后从天峨县规划区中部规划道路位置跨越红水河，在岜暮乡设置岜暮互通，继续往南进入东兰县，在金谷乡设置金谷互通，然后进入凤山县，在砦牙乡西侧设置砦牙互通，然后与规划的东兰至乐业高速公路相交（预留百乐枢纽互通），继续往南在凤山县弄者附近设置凤山互通，向南经凤山岩溶国家地质公园东侧进入巴马县，在坡月附近设置坡月互通，后沿山谷及垭口布线，在西山乡设置西山互通，后线路继续往南通过设置巴马枢纽互通与河百高速公路相交，并顺接在建的都安至巴马高速公路。本项目主线全长(略).(略)km，路基土石方（含主线、立交、服务区、连接线及沿线设施）(略).(略)万方，其中，主线（含互通区主线）土石方(略).(略)万方，路基防护排水圬工(略).(略)万方，涵洞(略)道，路面(略).(略)千平方米；主线桥梁(略).(略)m/(略)座，其中，特大桥(略)m/2座，大桥(略).(略)m/(略)座，中桥(略).(略)m/7座，桥梁占路线全长的(略).(略)%；主线隧道(略)m/(略)座，其中，特长隧道(略)m/3座，长隧道(略).5m/(略)座，中隧道(略).5m/(略)座，短隧道(略)m/(略)座，隧道占路线全长的(略).(略)%；桥隧占主线全长(略).(略)%；全线设置天峨、岜暮、金谷、砦牙、凤山、坡月、西山、巴马共8处互通式立交，其中巴马为枢纽互通，天峨、岜暮、金谷、砦牙、凤山、坡月、西山为一般落地互通；分离式立交2处，通道(略)座，天桥(略)处；服务区3处，停车区1处，匝道收费站7处，管理中心1处，隧道管理站7处，养护工区2处。同步按照二级路标准建设的连接线(略).(略)km/6条，其中，天峨连接线3.(略)km，岜暮连接线1.(略)km，金谷连接线1km，砦牙连接线8.(略)km，凤山连接线(略).(略)km，坡月连接线3.(略)km。连接线共设置桥梁(略).(略)m/7座，隧道(略)m/5座。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.9 G(略)泉州至南宁高速公路广西桂林至柳州段改扩建项目（下称“桂柳改扩建”）项目起于桂林至三江、桂林绕城高速与泉南高速交叉的庙岭（已更名为桂林西）枢纽互通，经桂林市临桂区、永福县，柳州市鹿寨县，止于阳朔至鹿寨高速公路与泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通，路线全长约(略).(略)公里。项目对既有公路采用双向八车道高速公路标准改扩建，起点至永福互通段设计速度(略)km/h，路基宽度(略)m；永福互通至终点段设计速度(略)km/h，路基宽度(略)m。

桥梁总计(略).4m/(略)座(其中特大桥(略).4m/2座，大桥(略)m/(略)座，中桥(略).4m/(略)座，小桥(略).6m/8座，涵洞(略)道；隧道共3座（其中长隧道(略)m/1座，中隧道(略).(略)m/1座，短隧道(略).8m/1座）；互通式立体交叉8处，天桥(略)座，通道(略)道；全线设收费站4处，服务区3处，养护工区2处，管理中心1处。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.(略) 隆林委乐至革步公路一期工程（下称“委革一期”），项目里程全长(略).2公里，地处广西壮族自治区百色市隆林各族自治县东北部地区，项目路线总体走向为由东向西布设，均位于隆林县平班镇境内。项目起于平班镇委乐村附近，接G(略)汕昆高速公路，向西经南希、南卡界、南陇，止于隆林县城那他屯附近，设立交接隆林在建的鹤东大道（城市道路）。项目技术标准拟按四车道高速公路新建，设计速度(略)km/h，主线路基宽度(略)米（双向四车道），全线设置桥梁(略)米/(略)座（桥梁按单幅计），其中，主线桥梁(略)米/(略)座，隆林枢纽互通匝道桥(略)米/5座，隆林东互通匝道桥(略)米/5座；设置隧道(略)米/6座（隧道按单幅计），其中长隧道(略)米/2座，中隧道(略)米/2座，短隧道(略)米/2座，全线桥隧比(略).(略)%，设2处互通式立交（枢纽互通1处、一般互通1处），房建工程(略).(略)㎡（收费站1处、养护工区1处，监控中心1处，隧道管理所1处）。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.(略)广西灌阳至平乐高速公路（下称“灌平路”）是《国家公路网规划（(略)年-(略)年》纵线“G(略)”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是《广西高速公路网规划修编》纵2线资源（梅溪）至铁山港高速公路的重要构成路段。线路起点位于灌阳县新圩乡附近，与厦门至成都国家高速公路相接，终点位于平乐县城北与包头至茂名高速公路相接,路线自北向南途经桂林市的灌阳县、恭城县、平乐县。

本项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度(略) Km/h，路基宽度(略).5m，沥青混凝土路面结构。主线全长(略).(略)公里，全线挖方(略)万m3，填方(略)万m3，沥青混凝土路面(略).7千m2，共设桥梁(略).(略)km/(略)座（其中特大桥(略).5m/4座、大桥(略)m/(略)座、中小桥(略)m/(略)座）、通涵(略)道、隧道（单洞长）(略)m/(略)座（其长隧道单洞长(略)m/2 座，中隧道单洞长(略)m/5座，短隧道单洞长(略)m/5座）、互通式立交9处（其中枢纽互通式立交2 处）、管理分中心1 处、服务区3 处、停车区3 处、匝道收费站8 处，桥隧比为(略).6%。全线红线范围占用土地(略)亩。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.(略)广西滨海公路龙门大桥工程（下称“龙门大桥”）为广西滨海公路龙门港至钦州港段，全长7.(略)km。起点接滨海公路龙门大桥西引桥终点，位于淡水龙水库附近，利用北村和擦人墩的最窄水面跨越龙门海峡，经旱泾长岭、松飞大岭、仙人井大岭，终点接钦州港区的益民街和龙泾大道交汇处。本项目包括龙门大桥主引桥、扬帆立交等主体工程。

龙门大桥主桥为单跨钢箱梁悬索桥，主缆跨径布置为(略)+(略)+(略)m，矢跨比拟定为1/(略)。西塔位于龙门港镇北村船厂；东塔位于擦人墩西侧；西锚位于面前岭与龙门岛之间的滩涂区、东锚位于擦人墩东侧。龙门大桥西引桥桥梁起点在龙门港淡水龙水库附近，终点位于北村船厂附近，与主桥西塔相接。西引桥桥跨布置为9×(略)+5×(略)+(略)×(略) 。龙门大桥东引桥西起主桥东塔，途经擦人墩、旱泾长岭、松飞岭、仙人井。桥跨布置为第一区段：(略)

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.(略)广西滨海公路大风江大桥工程（下称“大风江大桥”）位于广西钦州市和北海市境内，项目路线全长5.(略) km，路线起于钦州市钦南区犀牛脚镇炮台村附近，即滨海公路犀牛脚至大风江段终点，经塘城头附近跨越大风江，终于北海市合浦县西场镇深坑村附近，与滨海公路大风江至高德段(廉州湾大道)起点相接。

大风江桥主桥上构采用(略)+(略)+(略)+(略)m 预应力混凝土连续梁桥。主梁采用分幅形式，单幅宽度 (略).(略)m。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.1.(略)柳州经合山至南宁高速公路（下称“新柳南”）位于柳州市、来宾市和南宁市境内，起于柳州市洛满镇附近，接三江至柳州高速公路，向南经里高、思练、果遂、合山、三里、澄泰、巷贤、思陇、昆仑，终于南宁市五塘镇，接南宁外环高速公路，路线全长(略).(略)公里。全线设置洛满西、土博、里高、忻城、思练、合山、平阳、龙联、上林东、宾阳西、思陇西、昆仑、五塘互通式立交(略)处，其中洛满西、思练（预留）、龙联、思陇西、五塘5处互通为枢纽互通；设置服务区4处、停车区3处、养护工区4处、监控分中心3处、收费站9处（含五塘枢纽互通收费站改扩建1处），并设置其他交通工程及沿线设施。同步建设8条连接线(略).(略)公里。其中，柳州连接线长(略).(略)公里，土博至三都连接线长(略).(略)公里，忻城连接线长(略).(略)公里，俭常至枯杭连接线长4.(略)公里，上林连接线长7.(略)公里，巷贤连接线长4.(略)公里，宾阳连接线长(略).(略)公里，昆仑连接线长5.(略)公里。

主要工程数量以批复的施工图设计为准。

2.2招标范围、标段划分和计划服务期

本次招标范围为根据《公路桥涵养护规范》（JTG (略)-(略)）要求，对(略)个高速公路项目（南天路、平南路、巴田路、平武路、大凭路、田新路、平天路、桂柳改扩建、委革一期、灌平路、天巴路、大风江大桥、龙门大桥、新柳南）开展初始检查技术服务。

拟划分为1个标段，计划服务期为(略)个月。

2.3工作内容：(略)

（工程数量表详见投标人须知附件一）

3.资格要求

3.1投标人资格要求

（1）投标人具有有效营业执照，具有独立法人资格；

（2）投标人应具有以下资格条件：

具有有效的交通运输部工程质量监督局核发的公路工程试验检测机构综合甲级资质证书或桥梁隧道工程专项检测证书。

（3）具有省级或以上市场监督管理局颁发的检验检测机构资质认定证书。

3.2业绩要求：

投标人近五年内（(略)年1月1日起至今），至少成功独立完成过以下项目之一：

（1）1项高速公路的桥梁技术状况检测评定项目，且合同金额不低于(略)万元（含(略)万元）；

（2）1项高速公路桥梁初始检查服务项目，且合同金额不低于(略)万元（含(略)万元）。

3.3项目负责人资格要求

项目负责人：(略)

3.4投标人或其法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内（自(略)年1月1日至今）不存在行贿犯罪行为、受贿犯罪行为。

3.5单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加投标。违反前述规定的，相关投标均无效。

3.6对在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，不得参加投标。招标人有权核查投标人信用情况，若在评标阶段通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询发现被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的投标人，其投标将被否决；若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的，招标人将取消其中标资格。

3.7本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1本项目采用全流程电子招标、投标、评标。

5.投标文件的递交及电子化开标说明

5.2凡有意参加的投标人，请于(略)(略)年(略)月(略)日起至(略)(略) 年(略)月(略)日(略)：(略)

5.3招标文件售价人民币(略)元/标段，费用在线支付，售后不退。支付完成可在线自助开票。具体操作：(略)

5.4编制投标文件无需使用CA。如有平台操作相关疑问，可咨询技术支持电话：(略)

6.投标文件的递交

6.1 招标人不组织进行工程现场踏勘，由投标人自行踏勘。招标人不召开投标预备会。

6.2 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为(略)(略)年1月9 日北京时间9 时(略) 分。

6.3 投标人必须在投标截止时间前，通过投标客户端（投标客户端在广西交投宏冠电子招标投标交易平台首页【常用工具】中下载。）对投标文件进行加密，并生成“etnd”结尾的加密电子投标文件，在广西交投宏冠电子招标投标交易平台（http：(略)

6.4投标文件递交的截止时间后投标人须登陆广西交投宏冠电子招标投标交易平台（http：(略)

6.5 本招标项目投标人无需递交纸质文件，无需现场开标。

6.6 投标人递交加密电子投标文件须缴纳平台技术服务费（(略)元/标段），费用在线支付，售后不退。支付完成可在线自助开票。具体操作：(略)

7.发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http：(略)

招 标 人：(略)

地 址：(略)

邮政编码：(略)

联系 人：(略)

联系电话：(略)

招标代理机构：(略)

招标联系地址：(略)

邮政编码：(略)

联系电话：(略)

项目负责人：(略)

招标人：(略)

招标代理机构：(略)

(略)年(略)月(略)日