济南铁路经营集团有限公司煤炭市场营销部
防溜逸智能控制安全装置相关设备询价采购公告
（项目编号：(略)
一、采购条件（自行采购）
济南铁路经营集团有限公司煤炭市场营销部现就防溜逸智能控制安全装置相关设备采购进行公开询价。本项目投资计划已下达，资金来源已落实，具备采购条件。
二、采购内容
本次采购物资为：(略)
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包件号
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物资名称
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单位
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数量
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交付期
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交货地点
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1
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防溜逸监控报警装置
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套
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1
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工期7天（(略)年3月(略)日前）
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山东省济南市济微路(略)号济南现代物流分公司
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2
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电控车辆防溜器装置
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套
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1
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3
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电动脱轨器装置
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套
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1
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各包件物资明细及技术要求见附件。
三、供应商资格要求
1.在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，具有合法有效的营业执照，符合采购物资的经营范围。
2.供应商为一般纳税人，并能提供增值税专用发票。
3.供应商须具有良好信誉。
（1）供应商不在国铁集团通报的不良行为信用评价供应商名单内。
（2）供应商没有被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。查询方式：(略)4.有与铁路合作研发（或独立研发）并投入应用的具体项目履历和经验。（提供有关合同或案例资料复印件）
5.不接受联合体报价，成交后不得转包和分包。
四、供货要求
1.供应商自行踏勘现场，根据铁路专用线现场实际合理设计安装位置等，确保智能控制有效，实现对监控范围内及进入监控范围内机车及车辆有效识别，发生危及安全的非正常情况能够立即报警并进行智能联动控制。
2.所供产品必须符合国家（行业）标准或国铁集团标准，质量可靠。
3.如因供应产品质量所发生的任何损失由供应商负责。
4.货物送达的同时应提供产品质量合格证、保修单等相关质量证明材料。
5.成交双方应及时签订采购合同，按合同约定交货并负责安装。
6.质量保证期：(略)
7.售后服务要求：(略)
8.参与投标单位可对三个包件同时投标，也可单个投标。
五、报名及采购文件获取
1.凡有意参与本项目者，请先在“国铁采购平台”进行企业用户注册，注册成功后提交资格审查资料，资格审查通过后，方可报名、报价。
2.报名时间：(略)
3.报名成功的供应商，请在“国铁采购平台”自行下载采购文件。
4.“国铁采购平台”网址：https：(略)。
六、报价要求
1.报价条件及要求见采购文件。此报价为一次性不可变更的报价。
2.报价文件递交时间及地点。请潜在供应商于(略)年3月9日(略)时前，将报价文件送达或寄达济南铁路经营集团有限公司煤炭市场营销部二楼会议室。（地址：(略)
3.开启报价文件时间及地点。
开启报价文件时间：(略)
报价文件开启地点：(略)
七、联系方式
1.采购人：(略)
2.采购人地址：(略)
3.联系人：(略)
八、发布媒介
本公告在国铁采购平台（https：(略)
附件：(略)
附件：(略)
包件1：(略)
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序号
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物资名称
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单位
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数量
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品质要求
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技术要求
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1
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控显器（机车用）
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台
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1
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专业性较强的国内品牌产品
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1.通过雷达监测及摄像头对岔线发生车辆非正常情况下移动进行有效识别并在走行线设置的有人看守道口值班室（或专用线值班室内）及车站行车室进行声光报警。2.根据防岔线溜逸报警装置对非正常情况车辆移动识别报警实现智能上鞋，同时，配置摄像头（行车室终端显示）随时监控装置状态。3.在车列发生失控后，通过多种方式控制电动脱轨器上轨，一是与防溜逸监控及电控车辆防溜器实现联动，当出现车列溜逸时智能上轨；二是根据机车控显器车列超速报警智能上轨；三是由车站行车室根椐机车乘务员非正常情况的紧急汇报控制电动脱轨器上轨；四是由机车乘务员控制电动脱轨器上轨。同时，配置摄像头（行车室终端显示）随时监控装置状态。4.在进入岔线内运行的机车上安装便携式控显器，实现与地面电控车辆防溜器及电动脱轨器装置的状态显示，一旦正常作业时发生误动作立即报警提示机车乘务员紧急停车。
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2
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采集模块（电控车辆防溜器及电动脱轨器使用）
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台
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2
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专业性较强的国内品牌产品
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3
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一体机（行车室内使用）
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台
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1
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专业性较强的国内品牌产品
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4
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控制箱（电控车辆防溜器使用）
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台
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1
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专业性较强的国内品牌产品
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5
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高清夜视视频摄像头（(略)M，电控车辆防溜器及电动脱轨器使用）
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个
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2
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专业性较强的国内品牌产品
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6
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室外安装架杆（电控车辆防溜器及电动脱轨器使用）
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件
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2
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专业性较强的国内品牌产品
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7
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线缆（(略)芯）
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米
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(略)
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专业性较强的国内品牌产品
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包件2：(略)
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序号
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物资名称
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单位
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数量
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质量
要求
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技术要求
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1
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电控车辆防溜器装置
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组
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1
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国铁集团所属铁路局集团公司及以上级评审通过有资质认证的产品。
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1.标准与规范。电控车辆防溜器缓解位上部限界符应合《铁路技术管理规程》规定的建筑限界，机车车辆可自由通过；
2.功能要求
（1）电控车辆防溜器为电动式防溜器，控制系统接入防溜逸智能控制系统，电控车辆防溜器应适用于基本轨为(略)kg/m的钢轨。
（2）电控车辆防溜器每组设有1个主鞋和2个副鞋。
（3）电控车辆防溜器制动位时主鞋应翻在钢轨上，主鞋推走后副鞋依次自动翻上钢轨，实现与防溜报警装置、电动脱轨器装置智能联动。
（4）防溜铁鞋止轮制动后在规定距离内应能脱离轨面。
（5）电控车辆防溜器在工作状态下能够提供稳定准确的状态表示，状态未改变时表示不可改变，当状态改变时，如主鞋被车辆推走应有推走表示并在控制系统中显示。
（6）电控车辆防溜器可在控制室内集中控制也可以在现场人工控制，并且无论采取哪种控制方式，状态均可在防溜逸监控装置中显示。
（7）电控车辆防溜器满足动作后锁闭，非专业工具操作其控制状态不可改变。
（8）电控车辆防溜器应有人工（手动）应急处理功能。
（9）电控车辆防溜器故障时应有故障信号输出，防溜逸监控装置有报警提示。
（(略)）电控车辆防溜器工作电压应满足：(略)
（(略)）单组电控车辆防溜器功率≤(略)W。
3.稳定性要求。电控车辆防溜器对车辆轮对实施制动时，制动力应稳定可靠，拖动副鞋翻转车轮档时应准确可靠。
4.结构强度要求。电控车辆防溜器制动位置结构强度可承受的车辆入口最高速度为(略)km/h，且驱动器及制动架完好，缓解位置可不限速通过。
5.电控车辆防溜器制动位上部限界：(略)
6.制动、缓解时间。电控车辆防溜器动作转换时间：(略)
7.工作温度。电控车辆防溜器正常工作环境温度为：(略)
8.使用寿命要求。在正常维修条件下，电控车辆防溜器能可靠工作8年。
9.其它要求。
（1）电控车辆防溜器应能单独现场控制或纳入集中联（锁）动控制，并且无论采取哪种控制方式，状态均可在防溜逸监控装置显示。
（2） 电控车辆防溜器应满足依托基本线路安装、无须另设基础的要求。
（3）电控车辆防溜器对车辆止轮做功，应保证不造成脱线。
(略).电控车辆防溜器的主要工艺要求。
（1）电控车辆防溜器按照设计图纸和技术规范制造，其零部件的材料应符国家和企业制造标准的规定，全部标准件必须符合各自的技术标准。
（2）电控车辆防溜器所使用的铸件应采用精密铸造工艺并进行消除内应力处理。
（3）电控车辆防溜器同一种零部件应具有互换性。
（4）电控车辆防溜器制造应按照图纸要求进行部件和组件的装配，各运动部件应动作灵活可靠，摩擦面及配合面涂润滑脂，裸露非活动部分做防锈处理。
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包件3：(略)
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序号
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物资名称
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单位
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数量
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质量要求
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技术要求
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1
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电动脱轨器装置
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组
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1
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国铁集团所属铁路局集团公司及以上级评审通过有资质认证的产品。
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见备注
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备注：(略)
一、设备组成
（一）电动脱轨器设备由控制装置、脱轨器装置组成。
（二）控制装置含控制器等。
（三）脱轨器装置含脱轨器、转辙机、信号牌（灯）、安装装置、现场控制箱等。
二、功能要求
（一）基本要求。
1.电动脱轨器设备通信采用(略)接口通信方式与防溜逸智能控制系统接入，脱轨通过指令进行上、下控制，对设备状态进行反馈。
2.系统应遵循故障导向安全原则，设备故障时脱轨器应处于下脱状态。
3.上脱（或下脱）到位后，现场转辙机物理断电，转辙机须可靠自锁。
4.因故障导致上脱（或下脱）不能到位时，应能使用转辙机摇把实现上脱（或下脱）到位。
（二）功能要求。
1.控制装置的功能要求。
（1）实时检测脱轨器与信号灯状态，并上传监控装置。
（2）根据防溜逸监控装置指令，控制脱轨器上、下脱。
（3）脱轨器控制单元，以嵌入式ARM作为核心，集成标准ModbusRTU通讯协议，具备RS(略)总线通讯接口，5路到位状态隔离信号检测和3路光电隔离控制输出。脱轨器控制输出采用软件自锁和硬件双重输出设计，避免信号干扰或继电器故障导致的上下脱操作，提高了行车安全。控制单元可更改通讯ID和通讯波特率等参数，非常方面集成和扩容。
2.控制柜功能要求。控制柜为转辙机提供稳定的DC(略)V电源，并执行防溜逸监控装置命令，控制脱轨器上脱、下脱。要求如下：
（1）DC(略)V电源可调，电源可通过液晶屏直观调整范围（VDC）(略)-(略)V），具备输出过压保护、短路保护、模块并联保护、过温保护输出等。（提供现场实物图片）
（2）实时检测脱轨器与信号灯状态，并上传防溜逸监控装置。
（3）为转辙机提供工作电源。
（4）根据防溜逸监控装置指令，控制脱轨器上脱、下脱。
3.脱轨器装置功能要求。
（1）脱轨器应执行TB/T(略)-(略) (略)型脱轨器标准，采用经过原铁道部评审的滑块式脱轨器，能适应现场轨型需要。
（2）脱轨器应执行TB/T(略)-(略) (略)型脱轨器标准，采用转动块式脱轨器。安装方式采用无孔安装装置与钢轨安装牢固，保证脱轨器装置安装后稳定、可靠，长期使用整体不产生位移。
（3）转辙机应执行TB/T(略)-(略) ZD6系列电动转辙机标准；转辙机动作杆带动脱轨器上下脱。
（4）脱轨表示器的显示方式应符合《铁路技术管理规程》第(略)条规定，带白边的红色长方牌及红色灯光表示线路在遮断状态，带白边的绿色圆牌及月白色灯光表示线路在开通状态。脱轨表示器与信号灯应执行TB/T(略)-(略)脱轨表示器灯标准。信号灯采用LED灯片，信号灯线必须从不锈钢管内穿过与现场控制箱连接，确保信号灯电缆防护可靠，不裸露、不易损伤。
（5）脱轨器与转辙机同侧安装。脱轨器支架安装须为“单轨安装”，脱轨器安装后不能造成转辙机偏沉，脱轨器单元要与钢轨保持完全绝缘。绝缘组件性能不得低于以下标准：(略)
4.现场控制箱的功能要求。
（1）现场控制箱具备接线箱功能，来自转辙机、信号灯、线缆进入现场控制箱，安装有控制器、模块电源，控制单元实现脱轨器上、下脱动作。
（2）现场控制箱开箱方向应平行于股道。
三、其他要求
（一）系统各部安装应设计合理，便于安装和携带。
（二）设备具备有效的抵抗现场车辆通过时的振动能力(提供省、部级资格第三方检测机构出具的产品检测检验报告)。
（三）相关箱体设备的安装位置不得侵入线路界限。
（四）现场设备应防水、防潮，整机具备(略)V静电干扰下能正常工作(提供省、部级资格第三方检测机构出具的产品检测检验报告)。
（五）脱轨器滑块涂白色反光漆，其余现场设备一起涂防锈漆，漆面应平整、光滑，色调均匀一致，不得有脱落、流痕、皱纹龟裂、气泡及附着物等现象存在。紧固件不得有松动损伤等现象。
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