1.招标条件

本招标项目浏阳至江背高速公路项目（以下统称“本项目”）已由湖南省发展和改革委员会以 湘发改基础【(略)】(略)号文 批准建设，初步设计已由湖南省交通运输厅 以湘交批【(略)】(略)号文 批准，项目业主为湖南省茶江高速公路建设开发有限公司，建设资金来自企业自筹和银行贷款，出资比例为企业自筹(略)%、银行贷款(略)%，招标人为湖南省茶江高速公路建设开发有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点：(略)

2.2项目概况：

浏阳至江背高速公路，起于浏阳市集里街道长青村茶园湾，接浏洪高速，经过太平桥、唐家园、葛家镇，跨武深高速顺接江背至干杉高速公路，主线全长约(略).(略)公里。全线设置茶园湾（枢纽）、太平桥、葛家、江背（枢纽）4处互通式立交，另设置西湖山连接线约2.4公里，太平桥互通连接线约1.4公里，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略)米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，西湖山连接线采用一级公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略).5米，太平桥互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略)米。

2.3标段划分及招标范围：(略)

标段号	起讫桩号	长度（Km）	招标范围	备注
JL1	K0+(略)-K(略)+(略)及连接线 （土建、路面、交安、房建工程）	(略).(略)	相应起讫桩号范围括号内（及连接线）注明的工程和相关变更工程以及附属工程（如进场道路、外接电等）的施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段的施工监理，其中： 土建工程包括：(略) 路面工程包括：(略) 交安工程：(略) 房建工程包括：(略)

2.4监理服务期：(略) (略) 个月，其中：(略) 3 个月，施工阶段 (略)个月，交工验收与缺陷责任期监理服务期 (略) 个月。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人持有有效的企业法人营业执照，具备投标人须知附录1要求的资质、投标人须知附录2要求的业绩，并在人员等方面具有相应的施工监理能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统（https：(略)

3.2 本次招标 接受 联合体投标。

3.3 与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.4 招标人不接受被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D 级、连续两年（最近第二年和最近第一年）评为 C 级信用等级的投标人投标。

3.5 招标人不接受在全国企业信用信息公示系统（http：(略)

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请登录湖南省公路建设市场信用信息管理系统（网址：(略)

4.2 办理完成CA数字认证后，请于(略)年6月(略)日起至(略)年7月3日止（北京时间，下同），通过互联网使用CA数字证书登录湖南省公共资源交易中心进场交易系统（以下简称：(略)

4.3投标人应及时关注网上相关招标信息，如有遗漏招标人概不负责，所造成的投标失败或损失由投标人自行负责。未按规定从湖南省公共资源交易中心进场交易系统下载招标文件的，招标人将拒收其投标。

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1招标人不组织工程现场踏勘及投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）(略)年7月3日9时(略)分。投标文件包括加密的投标文件和不加密的投标文件（U盘或设置密码的压缩文件形式）。投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为(略)年7月3日9时(略)分，投标人应当在投标截止时间前，按下列两种方式同时递交投标文件：

网上递交：(略)

原件等资料送达：(略)

5.3逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

5.4 投标保证金的递交：

投标保证金的金额：(略)万元

（1）投标人采用现金或者支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，投标人应在投标截止时间前以转账、电汇、网银方式从投标人基本账户一次性划款到以下指定投标保证金专用账号上（以到账时间为准）。

招标标段：JL1标段

户    名：湖南省公共资源交易中心工程建设保证户

开户银行：中国农业银行股份有限公司长沙芙蓉区支行

账    号：(略)

（2）采用银行保函时，应由投标人开立基本账户的银行出具（联合体投标的，由牵头人开立基本账户的银行出具）保函，与银行查询授权书原件一并在投标截止时间前交招标人。

6．评标办法

本项目评标办法采用综合评估法。

7. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在湖南省招标投标监管网（http：(略)

8. 附件

附件1：(略)

附件2：(略)

附件3：(略)

9. 联系方式

招标人：(略)

地   址：(略)

联系人：(略)

电    话：(略)

招标代理机构：(略)

地址：(略)

邮编：(略)

联系人：(略)

电话：(略)

传真：(略)

电子邮件：(略)

开户账号：(略)

开户银行：(略)

账    号：(略)

监督部门：(略)

地  址：(略)

电  话：(略)

邮  编：(略)

附件1：(略)

附录1  资格审查条件（资质最低要求）1

监理企业资质等级要求

投标人应具有以下1-3项资质：(略) 1、具有独立法人资格，持有市场监督管理部门核发的有效的营业执照；                                2、具有交通运输主管部门颁发的公路工程甲级监理资质，且资质证书处于有效期。            3、具有住房和城乡建设部颁发的房屋建筑工程乙级及以上监理资质证书，资质证书处于有效期。                                                             备注：(略) 1.投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第 3.5.1 项的要求在“投标人基本情况表”后附相关证明材料。其中持有公路工程监理资质的单位应提供“全国公路建设市场监督管理系统”（网址：(略) https：(略) 2.评标时将通过交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”中的公路工程施工监理资质企业名录和“湖南省智慧住建云—湖南省建筑市场监管公共服务平台”或者“全国建筑市场监管公共服务平台”，对投标人的监理资质进行核实确认。

 

  

附录2  资格审查条件（业绩最低要求）1

业 绩 要 求

投标人应具有以下1-3项资格业绩：(略) 1、最近8年（投标文件递交截止之日前一日往前回溯8年），独立完成过1个单项合同里程不低于(略).5km（包含路基、桥梁、路面）的新建或改扩建高速公路的土建施工监理工作。          2、最近8年（投标文件递交截止之日前一日往前回溯8年），独立完成过1座长隧道及以上的新建或改扩建一级公路或高速公路隧道工程施工监理工作。         3、最近8年（投标文件递交截止之日前一日往前回溯8年），独立完成过1个已交（竣）工验收的单项合同总建筑面积在(略)平方米及以上的房屋建筑工程施工监理工作。                                               说明：(略) 1.投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第 3.5.2 项的要求在“近年完成的类似项目情况表”后附相关证明材料。         其中公路工程类型施工监理业绩应附在交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”（网址：(略) 房建市政类型中的房建工程施工监理业绩应提供“湖南省智慧住建云—湖南省建筑市场监管公共服务平台”或者“全国建筑市场监管公共服务平台” 中查询到的网页截图复印件并注明查询路径。         除网页截图复印件外，投标人无须再提供任何业绩证明材料。投标人提供的业绩若是以联合体形式承接的，则其在联合体中承接的工作部分必须满足以上业绩要求。若上述网页截图不能证明的，则另须提供其他证明材料或业主盖章证明，否则不予认可。如投标人未按以上要求提供证明业绩证明材料或提供的业绩证明材料中业绩信息无法证实投标人满足招标文件规定的资格审查条件（业绩最低要求），则该项目业绩不予认定。                                 2.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。                               3.监理业绩时间计算以项目交工验收之日为截止日。         4.满足以上业绩1、业绩2、业绩3的类似业绩可以是不同的合同。

 

  

附录3  资格审查条件（信誉最低要求）1

信 誉 要 求

投标人不得存在投标人须知 1.4.4 项情形之一，且不得存在以下情形：(略) 被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D级、连续两年（最近第二年和最近第一年）评为 C级信用等级。                                                            备注：(略) 1.投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”前附表附录 3 和“投标人须知”正文第1.4.4 项规定，逐条说明其信誉情况。                              2. 投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第 3.5.3 项的要求在“投标人的信誉情况表”后附相关证明材料。        3.如为联合体投标的，联合体各方成员均应满足。

 

  

附录4  资格审查条件（总监理工程师或驻地监理工程师最低要求）1

人  员	数  量	资 格 要 求	在岗要求
总监理工程师	1	1、具有公路工程相关专业高级及以上职称。公路工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道（地下结构）工程、交通工程等专业职称。           2、具有交通运输部核发的公路工程监理工程师证书且注册在投标人处。             3、最近8年（投标文件递交截止之日前一日往前回溯8年），担任过1个新建或改扩建高速公路施工监理任务的总监理工程师或副总监理工程师或驻地监理工程师或副驻地监理工程师职务。	无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离）
/	/	注：(略) 1、总监理工程师业绩必须在 “全国公路建设市场监督管理系统”或“湖南省        公路水运建设与运输市场信用信息服务网”）中可查询，并附网站查询截图且注明查询路径，否则不予认可；        2、投标人应根据招标文件第二章“投标人须知”第 3.5.4 项的要求在“拟委任的驻地监理工程师资历表”后附相关证明         材料。         3、以上人员不得处于暂停执业处罚期内，且未被取消资格。         4、未在投标文件中填报的人员不作为评审依据。

 

  

附录5  资格审查条件（其他主要监理人员最低要求）1

人  员	数  量	资 格 要 求
/	/	/
/	/	/
/	/	/
/	/	/
/	/	/

 

附件2：(略)

评标办法[①]（综合评估法）

评标办法前附表[②]

条款号	评审因素与评审标准
1	评标方法	综合评分相等时，评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人或确定中标人： （1）评标价低的投标人优先； （2）被湖南省交通运输厅评为最近1年较高信用等级的投标人优先； （3）商务和技术得分较高的投标人优先； （4）随机摇号确定排序。
2.1.1 2.1.3 形式评审与响应性评审标准 第一个信封（商务及技术文件）评审标准： (1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨 a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、监理服务期限、工程质量要求、安全目标及环保目标； b.投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写 (2)投标文件上法定代表人的签章、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定。   (3)与申请资格预审时比较，投标人发生合并、分立、破产等重大变化的，仍具备资格预审文件规定的相应资格条件且其投标未影响招标公正性 a.投标人应提供相关部门的合法批件及企业法人营业执照和资质证书等证件的副本变更记录复印件； b.投标人仍然满足资格预审文件中规定的资格预审条件最低要求（资质、业绩、人员、信誉等）； c.与所投标段的其他投标人不存在控股、管理关系或单位负责人为同一人的情况；与招标人也不存在利害关系并可能影响招标公正性 (4)投标人按照招标文件的规定提供了投标保证金 a.投标保证金金额符合招标文件规定的金额，且投标保证金有效期与投标有效期一致； b.若投标保证金采用现金或支票形式提交，投标人应在递交投标文件截止时间之前，将投标保证金由投标人的基本账户转入招标人指定账户； c.若投标保证金采用银行保函形式提交，银行保函的格式、开具保函的银行均满足招标文件要求，且在递交投标文件截止时间之前向招标人提交了银行保函原件。 (5)投标人以联合体形式投标时，联合体满足招标文件的要求 a.未进行资格预审的，投标人按照招标文件提供的格式签订了联合体协议书，明确各方承担连带责任，并明确了联合体牵头人； b.已进行资格预审的，投标人提供了资格预审申请文件中所附的联合体协议书复印件，且通过资格预审后的联合体无成员增减或更换的情况。 (6)同一投标人未提交两个以上不同的投标文件，但招标文件要求提交备选投标的除外   (7)投标文件中未出现有关投标报价的内容   (8)投标文件载明的招标项目完成期限符合招标文件规定   (9)投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应   ((略))权利义务符合招标文件规定 a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加委托人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的支付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留。       2.1.1 2.1.3 形式评审与响应性评审标准 第二个信封（报价文件）评审标准： (1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨，内容齐全完整 a.投标函按招标文件规定填报了项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、投标价（包括大写金额和小写金额）； b.已标价报价清单说明文字与招标文件规定一致，未进行实质性修改和删减； c.投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写 (2)投标文件上法定代表人的签章、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定   (3)投标报价未超过招标文件设定的最高投标限价（如有）   (4)投标报价的大写金额能够确定具体数值   (5)同一投标人未提交两个以上不同的投标报价，但招标文件要求提交备选投标的除外         条款号 评审因素与评审标准 2.1.2 资格评审标准 (1)投标人具备有效的营业执照、组织机构代码证、监理资质证书和基本账户开户许可证 (2)投标人的资质等级符合招标文件规定 (3)投标人的类似项目业绩符合招标文件规定 (4)投标人的信誉符合招标文件规定 (5)投标人的总监理工程师或驻地监理工程师资格、在岗情况符合招标文件规定 (6)投标人的其他要求符合招标文件规定 (7)投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项或第1.4.4项规定的任何一种情形 (8)投标人符合第二章“投标人须知”第1.4.5项规定 (9)以联合体形式参与投标的，联合体各方均未再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；独立参与投标的，投标人未同时参加联合体在同一标段中投标

 

条款号	条款内容	编列内容
2.2.1	分值构成 （总分(略).0分）	第一个信封（商务及技术文件）评分分值构成： 技术建议书：(略) 主要人员：(略) 业绩 ：(略) 履约信誉 ：(略) …… 第二个信封（报价文件）评分分值构成： 评标价 ：(略)

 

2.2.2	评标基准价计算方法	评标基准价计算方法： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 (1)评标价的确定：(略) (2)评标价平均值的计算： □方案一：(略) ?方案二：(略)     (3)评标基准价的确定: 评标基准价=（最高投标限价×0.6+评标价平均值×0.4） ×（1-下浮系数） 下浮系数将从1%~5%中选取5个数，步距不小于0.5%，设置等差数列，并在开标时随机抽取。[③] 如果投标人认为某一标段的评标基准价计算有误， 有权在开标现场提出，经当场核实确认之后，可重新宣布评标基准价。 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。
2.2.3	评标价的偏差率计算公式	偏差率=(略)% ×（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价

 

条款号	评审因素	评审标准
评分因素	评分因素 权重分值	各评分因素细分项	分值
2.2.4（1）	技术建议书	(略).0分	监理大纲（或监理方案）和措施	(略)分	满足工程基本要求，得9分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得(略)分。
本工程监理工作的重点与难点分析	(略)分	满足工程基本要求，得9分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得(略)分。
对本工程的建议	5分	满足工程基本要求，得4.5分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得5分。
2.2.4（2）	主要人员	(略).0分	总监理工程师任职资格与业绩	(略)分	满足资格审查条件要求得(略).5分; 在此基础上，最近8年增加一条长度不小于(略)km高速公路新建或改扩建土建工程施工监理担任总监理工程师或副总监理工程师或驻地监理工程师或副驻地监理工程师职务的业绩的加3.5分，本项最多加3.5分。
2.2.4（3）	评标价	(略)分	（1）如果投标人的评标价大于评标基准价，则评标价得分＝F－偏差率×(略)× E1； （2）如果投标人的评标价小于等于评标基准价，则评标价得分＝F＋偏差率× (略)× E2。 其中：(略) 评标价最低得0分； 下浮系数将从1%~3%中选取5个数，分别为下浮1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
2.2.4（4）	其他因素	业绩	(略)分	1、满足投标人须知附录 2资格审查条件（业绩最低要求）得(略).5分； 2、在此基础上：(略) ①最近8年，独立完成过1个单项合同里程不低于(略)km 的新建或改扩建高速公路土建工程施工监理工作。 ②最近8年，独立完成过1座长隧道及以上的新建或改扩建一级公路或高速公路隧道工程施工监理工作。 说明：(略)
履约信誉	5分	（1）信用评价（5分）： 年度 信用等级    最近第一年/分   最近第二年/分   最近第三年/分  AA        2.5      1.5      1.0  A       1.(略)        1.(略)           0.7 B/C       0             0               0 注： 1.信用等级以湖南省交通运输厅发布的公路工程施工监理企业信用评价结果为准，企业信用加分分值按湖南省交通运输厅近三年发布的企业信用评价结果进行权值分配。如企业当年无湖南省交通运输厅发布企业信用等级的，按交通运输部发布的信用等级结果进行权值分配（其中交通运输部发布的信用评价结果为AA级的企业，按照A级计算当年信用评价得分，其余等级等同计算当年信用评价得分），当年在湖南省交通运输厅和交通运输部发布的公路工程施工监理企业信用评价结果中均无信用等级的，其当年的信用评价得分按0分计。 联合体参与投标的，其信用评价等级按联合体成员每一年度最低信用等级确定。 2.最近第一年的信用等级评价结果以投标文件递交截止之日前最新发布的文件结果为准；若发布的最近第一年的信用等级和投标人填报的最近第一年的信用等级不一致时，以最新发布的信用评价文件为准。

附件3：(略)

附件3 项目概况

1.项目简介

1.1概述

浏阳至江背高速公路，起于浏阳市集里街道长青村茶园湾，接浏洪高速，经过太平桥、唐家园、葛家镇，跨武深高速顺接江背至干杉高速公路，主线全长约(略).(略)公里。全线设置茶园湾（枢纽）、太平桥、葛家、江背（枢纽）4处互通式立交，另设置西湖山连接线约2.4公里，太平桥互通连接线约1.4公里，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略)米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，西湖山连接线采用一级公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略).5米，太平桥互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度采用(略)公里/小时，路基宽度(略)米。

1.2路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路

路线起点：(略)

路线终点：(略)

路线走向：(略)

主要控制点：(略)

所经主要城镇：(略)

区域内河流、路网概况：(略)

1）沿线主要河流

本项目沿线主要的河流有：(略)

2）沿线主要公路

本项目沿线主要等级公路为 S(略)、S(略)、S(略)、规划 G(略)。

3.）沿线主要高速公路

本项目起点与浏洪高速相接，项目终点与的江背至干杉高速顺接，与武深高速既有单喇叭形成双喇叭枢纽。

4）沿线主要铁路

本项目沿线无铁路。

 1.3房建工程的项目概况

本项目房建工程包括：(略)

2.技术标准

1）公路等级：(略)

2）设计速度：(略)

3）设计荷载：(略)

4）设计洪水频率：(略)

5）路基宽度：(略)

路基宽度 (略)m，其中中央分隔带 2.0m，左侧路缘带 0.(略)m，车道 2x3.(略)m，右侧硬路肩 3.0m，土路肩 0.(略)m。

6）其他指标按交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B(略)-(略)）的规定执行。

本项目主线、连接线主要技术指标情况如下表：(略)

序号	指标名称	单位	主线指标
1	公路等级		高速公路
2	车道数量		4
3	设计速度	km/h	(略)
4	路基宽度	m	(略).0
5	中央分隔带宽度	m	2*1.0
6	行车道宽度	m	4*3.(略)
7	硬路肩宽度	m	2*3.0
8	平曲线半径	一般最小	m	(略)
不设超高最小	m	(略)
9	竖曲线半径	凸型最小	m	(略)
凹型最小	m	(略)
(略)	最大纵坡	%	3.5
(略)	设计洪水频率	路基、小桥涵		1/(略)
大中桥		1/(略)
特大桥		1/(略)
(略)	地震动峰值加速度	g	0.(略)
(略)	地震动反应谱特征周期	s	0.(略)
(略)	车辆荷载等级	桥涵、路基		公路-Ⅰ级
路面		BZZ-(略)

3 自然地理条件

3.1 地形、地貌

路线地处幕阜山脉一罗霄山脉北段，属幕阜连云山丘区。地势东北高，西南低，山体脉络清楚，谷岭平行相间，构成北东南西走向的雁行式背斜山地理地貌景观。境内有连云山、大围山、九岭山三条主要山脉，最高点为大围山主峰七星岭，海拔 (略).9 米；最低点为柏加镇渡头村塘湾，海拔(略).5 米，海拔 (略) 米以上高峰 (略) 余座。地貌类型中：(略)

本项目位于浏阳市西南部，路线走廊带展布于连云山山脉西南端，各路线方案分布于蕉溪岭低山山体南侧山腰～山脚地带，地势南高北低，东高西低，以高丘陵、丘陵及河流阶地地貌为主；沿线标高一般 (略)m～(略)m，最大标高 (略)m，最低标高 (略)m；冲沟发育，多池塘、水库，植被发育，民居、厂房集中。

路线走廊带的地形地貌主要分为如下三类：(略)

（1）构造剥蚀丘陵缓坡地貌，为碎屑岩丘陵地形，分布于整个线路，由泥盆系泥灰岩和砂岩、侏罗系粉砂质泥岩、砂岩和板溪群砂质板岩和变质砂岩等组成，海拔 (略)-(略)m，相对高度 (略)-(略)m。山脊狭窄，多呈锯齿状，山坡一般多呈上陡下缓形状，坡度一般 (略)°～(略)°。地形切割强烈。该种地貌类型多为向斜构造盆地地形，有利于地下水的补给。

（2）构造剥蚀丘间沟谷地貌，为碎屑岩丘间沟谷地形，一般分布于微丘之间低洼平缓的沟谷地带，多呈条带状，地形较平缓，地形坡度一般小于 5°，地面高程一般在 (略)～(略)m。区内覆盖层相对较厚，局部沟内存在软弱土，基岩埋藏相对较深，地层主要为砂质板岩、粉砂质泥岩和变质砂岩等。

（3）构造剥蚀冲洪积河谷地貌，为第四系全新统河漫滩及Ⅰ级阶地，分布于浏阳河及其支流两岸，相对高程小于 (略) 米，一般高出河水面 1-(略) 米，地形多为河漫滩或一级阶地，微向河流倾斜，坡度一般 3°-5°，呈窄条状平行于河流发育，厚度一般 0-(略) 米，由松散沙砾石层、砂质粘土或黏土层组成。

3.2 区域地质稳定性评价

新构造运动主要表现为大面积的间歇性升降运动为主，未发现活动性断裂。根据《中国地震动参数区划图》（GB(略)～(略)），项目区地震动峰值加速度为 0.(略)g，地震动加速度反应谱特征周期为 0.(略)s，地震烈度Ⅵ度区。根据地质资料分析，项目区域稳定性判定为基本稳定。

地层岩性

本次勘察采用工程地质调查测绘、简易钻探、钻探、槽探等综合方法。

项目区内地层主要由第四系、侏罗系、泥盆系以及冷家溪群地层组成。第四系覆盖层一般较薄，沿线路段多有强风化～中风化基岩出露；第四系覆盖层为种植土、填筑土，冲洪积粉质黏土、砂卵石，残坡积粘性土等，一般厚度不大。现将路线走廊带内地层岩性按地质时代由新至老分述如下：(略)

（1）第四系全新统（Qh）

主要分布于浏阳河及其支流两岸，以冲积物为主，组成漫滩与一级阶地，为暗褐色、褐黄色砂土或黏性土、砂砾石等，厚度一般小于 (略)m。

（2）第四系更新统（Qp）

冲洪积成因的黄色黏性土、红色～深红色网纹状黏性土、砾石层，组成了河流两岸 2-6 级阶地，厚度变化较大。

残坡积成因的黄褐色、褐红色黏性土，局部含砾，主要为砂岩或板岩的残积土，厚度一般为 1-6m。

（3）侏罗系中统跃龙组上段（J2y2）

紫红色粉砂质泥岩与黄绿色粉砂质泥岩。仅分布于推荐线 K(略)+(略)-K(略)+(略)、比较线 AK(略)+(略)-AK(略)+(略)。

（4）-1 泥盆系中统东岗岭阶棋子桥组（D2q）

泥灰岩夹钙质砂岩或灰白色、灰色石英砂岩、砂质页岩与泥灰岩互层。分布于连接线 LK0+(略)-LK0+(略)。

（4）-2 泥盆系中统东岗岭阶跳马涧组（D2t）

石英细砂岩、紫红色泥质细砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩；分布于连接线 LK0+(略)-LK1+(略)、推荐线 K0+(略)-K0+(略)。

（5）冷家溪群第三岩组第一段（Ptln3-1）

浅灰绿色、深灰色粉砂质板岩为主，夹砂板岩及变质细砂岩；主要分布于连接线 LK1+(略)-LK2+(略)；推荐线 K0+(略)-K0+(略)、K0+(略)-K(略)+(略)、K(略)+(略)-K(略)+(略) 以及比较线 AK(略)+(略)-AK(略)+(略)。

区域地质构造

根据 1：(略)

F1：(略)

F2：(略)

F3：(略)

F4：(略)

F5：(略)

F6：(略)

F7：(略)

F8：(略)

F9：(略)

F(略)：(略)

（1）北东向构造（华夏系及华夏式构造）

项目区主要为福寿山-跃龙北东向构造，西南起自跃龙一带，向北东经白石尖、蕉溪岭、枫树坑、石柱峰等地，而止于福寿山附近。它们主要由一系列作北东 (略)°-(略) °方向的压性、压扭性断裂组成，它们的配套成分及褶皱均不大发育。这些断裂的挤压特征十分显著，挤压揉皱的小褶曲发育，有角砾岩及糜棱岩化现象存在，可见斜冲擦痕。现以代表性断裂（F5）跃-船压性、压扭性断裂为例，将其特征加以描述。

跃-船压性、压扭性断裂（F5）：(略)

（2）新华夏系构造

新华夏系构造是项目区最发育的一种构造，控制了大的隆起和坳陷，使之呈现北北东向斜列。北北东向构造形迹遍及全区，影响的地层有元古界、上古生界、中生界岩体等，它们主要为一系列平行斜列的压性、压扭性断裂及少量褶皱组成。这些断裂的压性特征十分明显，常形成较宽的挤压破碎带。一般具有一定的规模，这些断裂常具有南东盘作反时针方向扭动的特征，或表现为地层的错动，或表现为低序次构造的指向以及伴有强烈的糜棱岩化等构造岩石的形成。延伸方向为北东 (略)°-(略)°，而且常偏大为北东 (略)°。项目区主要为龙王排-青草新华夏系构造，现以该构造中的利方冲压性断层为例，将其特征描述如下。

利方冲压性断层：(略)

项目区新构造运动主要表现为区域性升降运动，未发现明显活动断裂。目前新构造运动处于相对稳定的发展阶段，区域稳定性整体较好，属相对稳定区。

3.3 水文地质评价

根据地下水含水介质及赋存条件的不同，区内地下水可划分为第四系松散岩堆积层孔隙水和基岩裂隙水两大类。

（1）第四系松散岩堆积层的孔隙水

 主要分布于浏阳河中游两岸的暗褐色、褐黄色砂土、碎石土层中。河漫滩一般高出河水面 0.5-3 米，一级阶地一般高出河水面 3-5 米。地下水埋藏深度 2-6 米，含水层厚度 1-4 米，泉水流量 0.1-0.5 升/秒，民井简易抽水试验单位涌水量 0.1-0.5 升/秒?米，含水中等。地下水补给来源为大气降水垂直渗透补给,地下水动态随季节变化大，地下水与地表水关系，一般均为地下水补给地表水。

另在冲沟、山间谷地分布的第四第松散层，由于其分布范围小，多为地表水和碎屑岩裂隙水补给，地下水水量一般较小、或与地表水联系紧密。

（2）基岩裂隙水

碎屑岩风化裂隙水：(略)

碎屑岩层间裂隙水：(略)

变质岩风化裂隙水：(略)

综上所述，区内地下水较为丰富，地下水类型较为简单。地下水循环通畅，水质良好，均为低矿化度弱酸性水。水化学类型比较简单，以重碳酸型及重碳酸-氯化物型水为主，局部地段出现硫酸型或氯化物型水。

3.4 不良地质路段情况

根据收集资料和现场调查，沿线主要不良工程地质有：(略)

1）滑坡、崩塌：(略)

根据此次地质调查情况，发现的滑坡分述如下：(略)

K0-1 滑坡：(略)

K4-1 滑坡：(略)

K7-1 滑坡：(略)

K(略)-1 滑坡：(略)

K(略)-1 滑坡位于 K(略)+(略) 左 (略)m 处，山坡坡脚，地表覆盖层因道路开挖临空沿岩土结合面向临空浅表滑坍，下伏砂质板岩产状杂乱，岩体节理裂隙、卸荷裂隙发育。滑坍体长约 3.0m，宽 2.5m，主滑方向约 (略)°，滑坍体厚 0.5-2.5m，主要成分为残坡积土和少量强风化碎块。属工程诱发性小型浅层滑坡。其距路线较远，对路线无影响。

2）危岩与崩塌

根据地质调查，在路线 K1+(略)～K1+(略) 段村道开挖山脚形成的路堑边坡较不稳定，存在多处崩塌。坡面多为破碎的板岩，呈镶嵌状，局部临空面大，易形成落石或崩塌倾倒；覆盖层易沿土石界面形成滑坡。雨季时常见落石及局部滑塌。

3）顺层边坡

项目区广泛分布板岩、砂质板岩、砂质泥岩和砂岩等地层，受构造影响，岩体破碎，工程地质性质总体较差，路堑边坡岩层顺层向路基时，边坡开挖后，软弱夹层暴露，在降雨等不利因素影响下极易沿软弱面或岩土交界面顺层滑坍；有条件的边坡尽可能顺层清方并放缓边坡，结合其他类似项目实际成功经验，确定顺层面合理的力学参数，保证边坡安全稳定。

4）软土

路线由于受地形、地层岩性、地下水等因素的影响，软土主要分布在汇水面积较大的冲沟内、 水田区等低洼地段，多因地表水、地下水排泄不畅长期浸泡而成，为软塑或软可塑状粉质黏土。采用路堤形式通过的地段软土分布范围一般较小，厚度多小于 1.0m，局部 2.0-3.0m，一般均可采用换填处理，对路线影响较小。

3.5 地震

根据《中国地震动参数区划图》（GB (略)-(略)），项目区地震动峰值加速度为 0.(略)g，地震动加速度反应谱特征周期为 0.(略)s，地震烈度Ⅵ度区，各类工程构筑物设计时应根据《公路工程抗震规范》（JTG B(略)-(略)）的相关规定以及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG /TB (略)-(略)-(略)）处理。中小型构造物可不作地震设防，大型构造物建议按地震烈度Ⅶ度设防。

3.6 气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深

该区属温暖湿润的亚热带季风气候，春季潮湿多雨，夏季炎热，秋冬干冷，多年平均降水量(略)～(略)mm，历年平均最低气温-9°C，最高气温可达 (略)°C，春夏之交多暴雨，一般多集中在 4～6 月份降落，降雨量约占全年的 (略)%，7～9 月份常有伏旱或秋旱。多年平均气温 (略).5℃，1 月平均气温 5.4℃，7 月平均气温 (略).7℃。境内主要气象灾害有暴雨洪涝、龙卷风、干旱、雷雨大风、寒潮、低温冷害、高温热害、强雷暴、冰雹等。路线走廊带雨季对施工影响较大。

浏阳至江背高速公路项目主要工程数量一览表

监理标段

起讫桩号

长度 (km)

挖方 （万方）

填方 （万方）

特大桥 (m/座)

大桥 (m/座)

中小桥 (m/座)

隧道 (m/座)

互通 (处)

服务区/停车区 (处)

跨铁路桥梁 (m/座)

连接线 (km/条)

备注

1

K0+(略)- K(略)+(略)及连接线

(略).(略)

(略)

(略)

/

(略)/(略)

(略)/1

(略)/1 （西湖山连接线）

4

1

/

2.(略)/1（西湖山连接线、一级路） 1.(略)/1（太平桥连接线、二级路）

 

注：(略)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

浏阳至江背高速公路项目隧道一览表

监理标段	隧道名称	起讫桩号	长度 (m)	洞门型式	平曲线	最大纵坡	净空 (宽×高)
进口	出口	进口	出口
1	西湖山隧道	左洞	LK0+(略)	LK1+(略)	(略)	端墙式	端墙式	R-(略)，R-∞，Ls-(略)，R-(略)	0.5/(略).(略) -1.8/(略).(略)	9.(略)×5
右洞	YLK0+(略)	YLK1+(略)	(略)	端墙式	端墙式	R-(略)，R-(略)，R-∞，Ls-(略)，R-(略)	0.5/(略).(略) -1.8/(略).(略)

 

 

 

 

 

 

注：(略)

 

 浏阳至江背高速公路桥梁工程一览表

序号	中心桩号	桥名	孔跨	桥宽(m)	桥长(m)	结构类型
1	ZK1+(略).(略)	茶园湾枢纽互通主线桥（左）	(略)+(略)×(略)	变宽	(略)	预应力砼T梁、预应力砼现浇箱梁
K1+(略).(略)	茶园湾枢纽互通主线桥（右）	(略)+8×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼T梁、预应力砼现浇箱梁
2	K1+(略).0	珠溪冲1号大桥（左）	6×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K1+(略).0	珠溪冲1号大桥（右）	4×(略)	变宽	(略)	预应力砼小箱梁
3	K1+(略).0	珠溪冲2号大桥（左）	6×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K1+(略).0	珠溪冲2号大桥（右）	5×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
4	K2+(略).0	珠溪冲3号大桥（左）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K2+(略).0	珠溪冲3号大桥（右）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
5	K3+(略).0	瓦子坪大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼T梁
6	K5+(略).0	小板冲大桥（左）	(略)×(略)	变宽	(略)	预应力砼小箱梁
K5+(略).0	小板冲大桥（右）	8×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
7	K7+(略).0	高家大屋大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼T梁
8	K8+(略).0	下沅冲大桥	4×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
9	K9+(略).0	玉背冲大桥	8×(略)	变宽	(略)	预应力砼T梁
(略)	K(略)+(略).0	杉木尖大桥	7×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	清水塘大桥	5×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	庙下大桥（左）	6×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	庙下大桥（右）	7×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	段家铺大桥（左）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	段家铺大桥（右）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).8	葛家互通主线桥（左）	3×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).8	葛家互通主线桥（右）	3×(略)	变宽	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	葛家园大桥（左）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	葛家园大桥（右）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	宋家屋场大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	蔡家屋场大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	元家村大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	西角大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	大塘村大桥（左）	6×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	大塘村大桥（右）	7×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	金塘村大桥	(略)×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	口上屋大桥（左）	9×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	口上屋大桥（右）	(略)×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	福寿堂大桥(左）	5×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	福寿堂大桥（右）	6×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁
(略)	K(略)+(略).0	武深高速跨线桥	((略)+(略)+(略))+ 4×(略)	2×(略).(略)	(略)	预应力砼T梁、预应力砼现浇箱梁
(略)	K(略)+(略).0	江背枢纽互通主线桥(左）	5×(略)	变宽	(略)	预应力砼小箱梁
K(略)+(略).0	江背枢纽互通主线桥（右）	5×(略)	(略).(略)	(略)	预应力砼小箱梁

注：(略)

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[①] 所有否决投标的条款标明*号。未标明*号的条款不得作为否决投标的条款。

[②] “评标办法前附表”用于明确评标的方法、因素、标准和程序。招标人应根据招标项目具体特点和实际需要，详细列明全部评审因素、标准，没有列明的因素和标准不得作为评标的依据。

[③] 具体数值由招标人依据项目特点和实际需要予以明确。

招标公告发布稿(1).doc